Все о водном транспорте

27.08.2014 00:05
дата обновления страницы

e-mail:	office@matrixplus.ru
icq:	613603564

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

код нашей кнопки на главной странице:

Статистика Yandex

 

Статистика Liveinternet

 

Порт-Артур (продолжение)

В Старом городе находились почта и телеграф (с 1902 года Порт-Артур соединили с его сибирской линией), на набережной располагались управление Русского горно- и лесопромышленного товарищества в Маньчжурии, контора поставщика флота М. А. Гинсбурга и любимое место времяпровождения офицеров и горожан ресторан "Саратов". На Пушкинской улице размещались редакция, типография и книжный магазин газеты "Новый край", издававшейся почти до конца обороны. Пушкинская улица переходила в Бульварную, на которой блистали витринами лучшие магазины города. Порт-артурский сводный береговой госпиталь и морской лазарет обслуживали военных, обыватели пользовались городской лечебницей и больницей Мариинской общины сестер милосердия. К северо-востоку от Старого города возникло обширное смешанное русско-китайское поселение, официально именовавшееся Новым китайским городом, с рынком и многочисленными русскими и китайскими ремесленными и торговыми заведениями. У подножия Перепелочной горы в северо-восточный угол Западного бассейна впадала речка Лунхэ, вдоль долины которой от вокзала, находившегося в Старом городе, проходила линия железной дороги (первый поезд из России пришел в Порт-Артур в 1902 году). На противоположном берегу реки в обширной низине располагался Суворовский плац, служивший для парадов войск и проведения скачек, а в некотором отдалении от него за китайской деревней находилось русское кладбище, давшее последний приют многим артурцам, не вынесшим тяжелых климатических и жизненных условий; там же покоятся и защитники города, погибшие на боевом посту.

Росту и развитию Порт-Артура сильно мешала разбросанность его отдельных частей, разделенных водой или горами. Старый и Новый город, Крепостной полк, Дачные места, береговые укрепления - все это были совершенно отдельные поселения, сообщение между которыми отнимало много времени, сил и средств. Последние три предвоенных года днем и ночью, в будни и праздники не прекращались строительные работы на береговых батареях. Старые форты перевооружались новейшими дальнобойными пушками, строились батареи. Но полностью закончить сооружение оборонительных укреплений к началу войны не удалось.

В соответствии с планом военных действий на море Тихоокеанскую эскадру разделили между Порт-Артуром и Владивостоком. К началу 1904 года большая часть эскадры и отряд кораблей Сибирской флотилии (7 эскадренных броненосцев, 9 крейсеров, 2 минных крейсера, 24 миноносца, 4 канонерские лодки, 2 минных транспорта и вспомогательные суда) базировались на Порт-Артур. Этим силам, предназначавшимся для действий на главном направлении, ставилась задача вести борьбу за обладание Желтым морем и не допустить высадку японских войск на западном побережье Кореи.
Владивостокский отряд (4 крейсера, 10 миноносцев и транспорты) должен был действовать на коммуникациях противника и отвлекать на себя часть японского флота из Желтого моря.

В ночь с 26 на 27 января 1904 года десять японских миноносцев внезапно атаковали русскую эскадру, стоявшую на внешнем рейде Порт-Артура, и серьезно повредили торпедами эскадренные броненосцы "Ретвизан", "Цесаревич" и крейсер "Паллада". Утром появились главные силы японского флота, но в бою с береговыми батареями и русскими кораблями успеха не имели и отошли. В дальнейшем противник блокировал Порт-Артур, не допуская выхода русской эскадры, которая могла воспрепятствовать перевозке войск на материк. Для действий против крепости японцы в мае-июне высадили в Дальнем 3-ю армию генерала М. Ноги. После ряда столкновений с русскими войсками 17 июля она вышла на ближние подступы к Порт-Артуру и начала его осаду.

К этому времени оборонительные сооружения были значительно улучшены; гарнизон крепости насчитывал около 50,5 тысяч человек (в том числе 8 тысяч моряков), имелось 646 орудий (из них 350 крепостных) и 62 пулемета. Численность японцев составляла 48 тысяч человек при почти 400 орудиях (в том числе 198 осадных) и 72 пулеметах. Большое стратегическое значение Порт-Артура, возможность для русских кораблей угрожать из него морским сообщениям японцев, а сухопутным войскам действовать во фланг противнику, находящемуся в Маньчжурии, предопределили стремление М. Ноги во что бы то ни стало захватить крепость.

Узнав о приготовлениях к отправке на Дальний Восток 2-й Тихоокеанской эскадры, японское командование приняло решение любой ценой взять Порт-Артур и уничтожить находившиеся там корабли до прибытия подкрепления с Балтики, а освободившиеся войска перебросить затем в Маньчжурию для действий против главных сил русской армии. Осознав страшную угрозу, русское командование попыталось спасти корабли, но после безрезультатного боя 28 июля эскадра возвратилась в Порт-Артур; часть судов укрылась в нейтральных портах. Получив сообщения о выходе на Дальний Восток 2-й Тихоокеанской эскадры в октябре 1904 года, главнокомандующий японской армией маршал И. Ояма перешел в Маньчжурии к обороне, бросив основные силы на овладение Порт-Артуром. В конце года японцы предприняли решительные действия против крепости.

После капитуляции крепости. Генерал-адъютант А. М. Стессель (во втором ряду - второй справа) и генерал-полковник М. Ноги (во втором ряду - второй слева)

Заняв гору Высокую, с которой хорошо просматривались Западный и Восточный бассейны, они смогли корректировать огонь тяжелых осадных орудий по кораблям. 22 ноября был потоплен эскадренный броненосец "Полтава", на следующий день, получив двадцать попаданий, затонул "Ретвизан". Спустя еще два дня по приказу командира затопили "Пересвет", в который попало десять снарядов; после двадцати трех попаданий легла на грунт "Победа", затонула "Пал-лада". 26 ноября погиб "Баян", расстрелянный десятью снарядами. Днем раньше командир "Севастополя" капитан 1 ранга Н. О. Эссен вывел корабль из гавани в бухту
Белый Волк, где почти месяц отражал атаки миноносцев.

После гибели эскадры положение крепости резко ухудшилось, но все же имелась реальная возможность продолжать борьбу. Однако 20 декабря после одиннадцатимесячной героической обороны начальник Квантунского укрепленного района генерал-лейтенант А. М. Стессель вопреки мнению военного совета и решимости защитников Порт-Артура продолжать сопротивление сдал крепость. Накануне капитуляции уничтожались уцелевшие корабли, приводились в негодность орудия, сжигались склады. В ночь с 19 на 20 декабря миноносец "Статный" с полковыми знаменами и секретными документами прорвал блокаду и пришел в нейтральный китайский порт Чифу. В ту же ночь еще пять миноносцев и несколько катеров прорвались в китайские порты; "Севастополь" затопили на глубоком месте. В боях за Порт-Артур японцы потеряли около 110 тысяч человек и 15 кораблей различных классов; потери защитников крепости составили 27 тысяч человек.

Падение Порт-Артура предопределило не превосходство военного искусства японцев, а слабость русских сил и плохое командование. Даже такой небеспристрастный наблюдатель, как английский военный корреспондент Э. Бартлетт, находившийся при армии М. Ноги, отмечал: "История осады Порт-Артура - это, от начала до конца, трагедия японского оружия". Да и сам генерал Ноги признавал, что заплатил за штурм крепости чрезмерно высокую цену: "Единственное чувство - писал он,- которое я испытываю в настоящее время,- это стыд и страдание, что мне пришлось потратить так много человеческих жизней, боевых припасов и времени на недоконченное предприятие".

Героическая оборона Порт-Артура, продолжавшаяся 329 дней, явилась одним из важнейших этапов войны и имела большое стратегическое значение. А его сдача, как отмечали современники, "сверкнула ослепительной молнией с последующим громовым ударом, прокатившимся по всему миру и перевернувшим все вверх дном в России..."

Читать далее про боевые корабли в истории России

Купить моющие средства для мойки днищ катеров и яхт, водного транспорта

p.s. При копировании материалов и фотографий активная ссылка на сайт обязательна.

Саратов 2007-2013 г.

На страницу размещения статей

На главную страницу

Интернет магазин химии для автомобилей, катеров, яхт, лодок, водного и железнодорожного транспорта
 

Смотрите также интересные ссылки:

Автохимия для авто  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка авто и транспорта  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средстваРазместить бесплатно объявление на доске объявлений Зарегистрируй предприятие в нашем каталоге  Питомник элитной немецкой овчарки Кинология в Саратове Элитная доска объявлений Доска объявлений с фотографиями Продвижение сайтов Старинные книги о науке 1980 годов