поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
код нашей кнопки на главной странице:
Корабли без грузовых марок
(продолжение)
Руководство комитета Ллойда осуществляется через главного клерка,
который является старшим оперативным офицером корпорации. Комитет Ллойда
фактически один правит этим гигантским рынком страхования, утверждая
размеры премий и возмещений, распределяя вырученные суммы между
страховщиками и корпорацией.
В наши дни ежегодный доход от получаемых Ллойдом премий составляет в
среднем 340 млн. фунтов стерлингов. Больше половины этой суммы
корпорация получает от неморского страхования, которое было введено
председателем ее комитета Катбертом Хитом в 80-х годах прошлого века.
Тогда Ллойд впервые в своей истории застраховал в Лондоне квартал
ювелиров от ограбления и пожара. К числу курьезных случаев можно
отнести, помимо страхования уже упомянутой нами бороды киноактера, полис
одного лондонца, в котором сказано, что Ллойд принимает на себя риск в
случае попадания искусственного спутника Земли в дом своего клиента.
Помимо двухтысячного штата сотрудников, которые ежедневно обрабатывают в
своей лондонской штаб-квартире морскую информацию, в различных уголках
земного шара ее собирают полторы тысячи ллойдовских агентов и подагентов.
Эта огромная сеть агентуры весьма оперативно снабжает корпорацию самыми
подробными сведениями по деятельности портов, внимательно следит за
движением судов, отмечает катастрофы и аварии торговых судов. Не являясь
страховщиками, но представляя в своем лице страховую корпорацию, эти
агенты наделены правом выплачивать судовладельцам страховое возмещение,
нанимать и назначать по своему усмотрению сурвейеров для установления
причин и определения размера убытков, понесенных судовладельцами из-за
аварии.
С недавнего времени Ллойд ввел положение, что страховое возмещение
выплачивается лишь после обследования объекта агентом или после его
письменного подтверждения. Агенты несут личную ответственность перед
комитетом корпорации за своевременность и точность направленной в Лондон
информации о движении судов, за свое решение по урегулированию спорных
вопросов, возникающих между корпорацией и судовладельцами в случае
аварий.
В Ллойде родилось много форм документов, которые с годами прочно вошли в
обиход юридической и коммерческой практики морского судоходства. Уже на
протяжении почти двух столетий применяется Морской страховой полис
Ллойда (на судно и на груз). Как уже говорилось, его форма, принятая в
1779 г., порядок изложения условий и толкование условий страхования
остаются без изменения, добавились лишь параграфы, в которых учитывается
развитие и совершенствование кораблестроения.
Моряки торгового флота хорошо знают форму Ллойдовского спасательного
контракта с ее знаменитой фразой Без спасения - нет вознаграждениям ("No
cure no pay").
Вся текущая информация, поступающая в лондонскую штаб-квартиру Ллойда от
агентов, подагентов, капитанов и судовладельцев, попадает в так
называемый отдел морской информации и в центральный вычислительный
центр. Там она сортируется, сверяется, обобщается и поступает в
управление печатных изданий, откуда рассылается в агентства печати, в
радиокорпорацию Би-Би-Си и на телецентры Англии.
Ежедневные издания Ллойда: Ежедневный Ллойдовский индекс, Ллойдовский
перечень погрузки и газета Ллойдз лист. Газета, широко охватывая
положение дел морского судоходства, коммерции, морского права,
фрахтового дела, дает сведения о движении на каждый день примерно 7000
судов мирового торгового флота и подробно освещает все случаи гибели и
аварии судов и самолетов.
Большую услугу оказывают экономистам и эксплуатационникам многих стран
мира и еженедельные издания Ллойда:
Индекс судов с приложениями и Еженедельные отчеты по авариям. Первое
из них дает в алфавитном порядке сведения о торговых судах мира,
указывая их тип, регистровую вместимость (нетто и брутто), владельца,
флаг, класс, классификационное общество, год постройки, рейс и последнее
место нахождения. Второе - информирует о всех случаях кораблекрушений,
аварий и аварийных происшествий с судами торгового флота в любой точке
земного шара. Оба бюллетеня уже давно завоевали себе хорошую репутацию,
своевременно публикуя, как правило, только точные, проверенные сведения.
Вопросы морской юриспруденции и морского права находят отражение в
издаваемом Ллойдом бюллетене Ллойд лист ло рипорт.
С 1961 г. в Ллойде действует вычислительный центр, позволивший ввести
новую централизованную систему подсчета. Это намного упростило
бухгалтерское дело и позволило ежеквартально снабжать страховщиков и
маклеров корпорации подробными статистическими бюллетенями по
страхованию судов.
Говоря о широкой издательской деятельности корпорации, нужно, конечно,
упомянуть ее такие ежегодные справочники, как Морской альманаха,
"Календарь Ллойда" и "Ллойдовский справочник сурвейера", являющиеся
настольными книгами капитанов судов, морагентов и сурвейеров.
С 1951 г. Ллойд издает свой географический атлас. И хотя в нем всего 20
карт (в меркаторской проекции), двойной индекс позволяет быстро отыскать
любой порт или портпункт на земном шаре.