Все о водном транспорте

30.08.2014 15:12
дата обновления страницы

e-mail:	office@matrixplus.ru
icq:	613603564

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

код нашей кнопки на главной странице:

Статистика Yandex

 

Статистика Liveinternet

 

Судьба крейсера "Адмирал Бутаков" (продолжение)

Артиллерийское вооружение: согласно утвержденным ГВС основным ТТЭ с боезапасом на каждый 130-, 76,2-, 37- и 12,7-мм ствол соответственно по 200, 300, 1000 и 2500 выстрелов. Минно-торпедное вооружение: два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата типа 1-Н и сорок (в перегрузку) мин заграждения типа АГ или КБ-3, бомбовое - по двадцать больших и малых глубинных бомб. Имелось по два боевых и запасных паравана К-1. Приборы управления артиллерийским огнем главного калибра состояли из носовой группы КДП2-8 "Б-41-3" с центральным постом по схеме проекта крейсера № 68 (типа "Чапаев") и кормовой - КДП2-4 "Б-43-1" - проекта № 30. Зенитные орудия правого борта управлялись с помощью стабилизированного поста наводки СНП-250, левого борта - СВП-29. Вооружение корабля дополнялось самолетом КОР-2 и дымовой аппаратурой ДА-№ 2Б и ДА-1, тремя 90-см боевыми и четырьмя 45-см сигнальными прожекторами.

Продольный разрез и сечения учебного крейсера проекта № 78:

1, 2, 6 артустановки I30-, 37 и 76,2-мм соответственно; 3, 12 командно-дальномерные посты КДП2-4 и КПД2-8; 4 кормовая ходовая рубка; 5 - учебный кабинет стрельбы; 7 гидросамолет КОР-2; 8 - 90-см прожектор; 9 кабинет командира корабля; Ю штурманская рубка; 11 боевая рубка; 13 - посты зенитного наблюдения; 14 - посты наблюдения за горизонтом и подводными лодками; 15 - ходовая рубка; 16 - спаренные 12,7-мм пулеметы ДШКМ; 17 шкиперская; 18 - деревообделочная; 19 малярная; 20 - выдвижной шпирон для крепления параванов. 21 дифферентный отсек; 22 - бензохранилище; 23 цепной ящик; 24 - сухая и мокрая провизии; 25 помещение гидролокатора; 26 погреба 130-мм патронов, 27 помещение дизель-динамо; 28, 33 погреба'37- и 76,2-мм патронов; 29 - приборы управления торпедной стрельбой; 30 - электростанция; 31 - центральный штурманский пост и гирокомпас; 32 центральный артиллерийский пост главного калибра; 34 турбодинамо; 35, 36 - котельные и турбинные отделения; 37 --дизельное отделение; 38 гирокомпас; 39 - питьевая вода; 40 штурманское отделение; 41, 42 румпельное отделения малого и большого рулей; 43 - дымаппаратура; 44 533-мм трехтрубный торпедный аппарат; 45, 46 стабилизированоные посты наводки СПН-300 и СВГ1-89; 47- пост энергетики и живучести; 48 барабаны

Средства связи - типовые для легкого крейсера. Число практикантов состояло из восьмидесяти слушателей, минно-торпедных, штурманских и специалистов средств связи (180 человек) и курсантов электромеханических специальностей (40 человек). Корабль должен был иметь возможность самостоятельно возвращаться на базу при затоплении двух любых отсеков, однако в эскизном проекте это не относилось к случаю затопления обоих турбинных отделений, с чем Управлению кораблестроения пришлось согласиться, так как корабль имел линейное расположение машинно-котельной установки. По заключению Управления кораблестроения предложенное в проекте № 78 общее расположение получило одобрение при обязательном выполнении ЦКБ-32 следующих указаний: для достижения достаточной остойчивости для различных вариантов нагрузки разрешить установку булей; пересмотреть размещение надстроек и постов

на фок-мачте, уменьшив ее высоту и громоздкость; принять в техническом проекте установку четырех турбогенераторов и двух дизель-генераторов по 165 кВт каждый; исполнить прочие замечания центральных управлений военно-морского флота.

Однако, согласившись с возможностью реализации данного проекта, начальник Управления кораблестроения инженер-контр-адмирал Н. В. Исаченков все же посчитал необходимым отказаться от переоборудования "Адмирала Бутакова" в учебный крейсер, поскольку общая трудоемкость работ по восстановлению корпуса в случае установки булей становилась сопоставимой с постройкой нового корабля, и таким образом срок переоборудования оказывался таким же, как и постройка головного крейсера (т. е. три-четыре года). К тому же, предусмотренные проектом вооружение и механизмы, применяемые и на новых кораблях, могли вызвать напряженность в их поставках, что также отразилось бы на сроках готовности учебного крейсера. Кроме того, стоимость переоборудования по предварительным подсчетам составила 110-125 млн. рублей, в то время как стоимость серийного крейсера типа "Киров" с вооружением - около 150 млн.

Помимо всего прочего, несмотря на установку вооружения и механизмов последних образцов, корабль все равно оставался с устаревшей системой бронирования, не обеспечивавшей надежную защиту от снарядов средних калибров (130- и 152-мм), и не отвечавшими современным требованиям плавучестью, остойчивостью и непотопляемостью. Правда, эти требования относились в большей степени к боевым кораблям, нежели к предназначенному для чисто учебных целей.

Тем не менее, утверждая 30 декабря 1940 года эскизный проект № 78 учебного крейсера "Аврора" и тем самым признавая техническую возможность его осуществления, адмирал Л. М. Галлер не мог оставить без внимания и мнение Н. В. Исаченкова. Поэтому после доклада наркому ВМФ адмиралу Н. Г. Кузнецову окончательное решение вопроса было возложено на Главный военный совет флота, заседание которого планировалось провести 3 января 1941 года. Пока документально не удалось установить, какое постановление вынес Военный совет, но скорее всего он согласился с доводами начальника Управления кораблестроения и отменил намеченное переоборудование. Косвенным подтверждением этого является приказ от 16 мая 1941 года о присвоении наименования "Аврора" одному из запланированных к закладке новых крейсеров.

Таким образом, после долгих лет консервации крейсер "Адмирал Бутаков" так и не смог, волею сложившихся обстоятельств, войти в состав флота. Тем не менее проект его переоборудования можно считать удачной попыткой использования старого корпуса для создания учебно-артиллерийского корабля с вооружением, механизмами и другими техническими средствами новейших, по тому времени, образцов.

Читать далее про боевые корабли в истории России

Купить моющие средства для мойки днищ катеров и яхт, водного транспорта

p.s. При копировании материалов и фотографий активная ссылка на сайт обязательна.

Саратов 2007-2013 г.

На страницу размещения статей

На главную страницу

Интернет магазин химии для автомобилей, катеров, яхт, лодок, водного и железнодорожного транспорта
 

Смотрите также интересные ссылки:

Автохимия для авто  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка авто и транспорта  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средстваРазместить бесплатно объявление на доске объявлений Зарегистрируй предприятие в нашем каталоге  Питомник элитной немецкой овчарки Кинология в Саратове Элитная доска объявлений Доска объявлений с фотографиями Продвижение сайтов Старинные книги о науке 1980 годов